加纳10月1日起实施二手车进口新规：15年车龄限制及装船前认证要求明确

 

加纳汽车进口商及出口企业需要关注新的合规要求。

自 2026年10月1日 起，加纳标准局（Ghana Standards Authority，GSA）将正式加强执行 GS 4510 二手车进口标准。新规将车辆合规审核进一步前置至装船前，对车龄、车况、车辆结构及认证提出明确要求。

二手车车龄限制调整为15年

根据GSA最新修订框架，超过15年的二手车辆将禁止进口至加纳。

值得注意的是，GSA此前公布的方案曾提出10年车龄限制，但在与行业相关方进一步沟通后，最终将限制调整至15年。因此，出口商在审核车辆时，应以最新的15年标准为准。

除车龄外，以下类型的二手车辆也将受到明确限制：

 - 水淹或泡水车辆；

 - 火烧或受火灾损坏车辆；

 - 底盘或安全笼存在断裂、弯曲、扭曲等结构性损坏的车辆；

 - 由零部件重新组装的车辆；

 - 未配备以 km/h 显示的速度表的车辆。

PVoC与CoC成为装船前关键环节

此次政策变化对汽车出口物流影响较大的一个环节，是合规审核必须在车辆装船前完成。

按照新的实施框架，二手车辆需要在出口国接受GSA认可的第三方检验机构检查。车辆符合适用的加纳标准后，需取得 Certificate of Conformity（CoC，符合性证书），再安排出口至加纳。

这意味着对于计划出口加纳的车辆，合规确认需要进一步前置。出口商在订舱和安排装运前，应提前核实车辆资料及检验要求，避免因认证问题影响后续运输及目的港清关。

10月1日：关键在“装船时间”

对于近期已经安排出运的车辆，还有一个非常重要的过渡规定：

2026年10月1日前已经装船的车辆，即使在10月1日之后抵达加纳，也不受此次新要求影响。

已经在加纳境内的车辆同样不受新规影响。因此，对于9月底至10月初计划出口加纳的汽车，实际装船日期是判断新规是否适用的重要时间节点。

汽车出口商应提前做好哪些准备？

随着新规执行日期临近，计划从中国出口汽车至加纳的企业，应在安排运输前重点确认：

车辆生产年份 → 车辆状况 → 车辆技术要求 → PVoC检验 → CoC证书 → 船期与装船日期。

特别是10月1日之后安排装船的二手车辆，不建议在车辆合规状态尚未确认的情况下直接订舱或安排进港。

此次调整并非禁止二手车进口，而是进一步加强车辆安全、质量和环境标准的执行。对于长期开展加纳汽车贸易的企业而言，车辆筛选和合规准备将更加重要。

TPL运输提醒

对于计划出口至加纳的汽车，建议在订舱前提前确认车辆信息、目的港要求及相关合规文件，并根据船期合理安排装运时间。

TPL深耕国际汽车运输，为中国出口至加纳及其他非洲市场的汽车提供专业集装箱海运服务，帮助客户衔接车辆装柜、海运及港口运输环节。

注：进口政策及具体执行要求可能根据加纳主管部门后续通知调整。出货前建议以GSA、GRA及当地主管部门最新要求为准。

信息来源：Ghana Standards Authority (GSA)、Ghana Revenue Authority (GRA)、Ghana News Agency